Привыкая к индустриальному пейзажу

Строители новой атомной станции в Ленинградской области – образно говоря, еще только «вышли из под земли», поднимаясь с тринадцатиметровой глубины котлована к нулевым отметкам фундаментных плит сооружаемого первого энергоблока. Первенца планируют пустить в конце 2013 года, но уже сейчас Дирекция строящейся Ленинградской АЭС-2 развернула работу по комплектованию персонала будущей станции, параллельно контролируя ход строительства и этапы изготовления оборудования длительного цикла изготовления (ДЦИ). Об этих и других направлениях кропотливой работы «Вестнику ЛАЭС» рассказал главный инженер Дирекции Олег Георгиевич Черников.

Изготовление оборудования ЛАЭС-2

- Олег Георгиевич, поясните, пожалуйста, как выстроена и ведется работа по сопровождению изготавливаемого оборудования ДЦИ?

- В госкорпорации «Росатом» для реализации рыночных механизмов создана специальная структура 

- Дирекция единого заказчика (ДЕЗ), которая, в частности, обеспечивает стройплощадки отрасли оборудованием длительного цикла изготовления: корпусами реакторов, парогенераторами, компенсаторами и другими сложными технологическими агрегатами.

Наша задача как представителей Заказчика строительства заключается в контроле документации и работ по «Программам качества» каждого изделия. Специалисты Дирекции в составе комиссий с участием представителей генподрядной организации (инжиниринговая компания ОАО «СПбАЭП» - Ред.) и ДЕЗ выезжают на заводы и предприятия, где размещены заказы, для поэтапного контроля всего процесса изготовления.

Так, в феврале этого года мы выезжали на объединение «Ижорские заводы» (ОАО «Объединенные машиностроительные заводы, ОМЗ, Санкт-Петербург – Ред.), где наблюдали воочию изготовление деталей корпуса реактора (состоит из семи элементов), в том числе обечайки зоны патрубков, куда в дальнейшем будут приварены главные циркуляционные трубопроводы, внутрикорпусные устройства, корпуса парогенераторов, компенсаторы давления.

Есть, конечно, в нашей работе некоторые сложности, но в целом комиссию устроили темпы и качество заготовок продукции. Поясню, что если после очередного освидетельствования комиссия находит основания для замечаний, то до момента их устранения производство изделия приостанавливается. Такие случаи бывали и, вероятно, будут, но в этом, собственно, и заключается рутинный процесс сопровождения изготовления столь сложного и дорогостоящего оборудования.

- Можно обозначить наиболее значимые поставки крупногабаритного оборудования?

- Конечно. Очередным ключевым событием станет подготовка к установке полярного крана, которая определит возможность дальнейшего такелажа крупногабаритного оборудования. Корпус реактора, парогенераторы, компенсатор, ГЦТ и ГЦН (главные циркуляционные трубопроводы и насосы) – все это оборудование с помощью полярного крана будет стакелажировано и впоследствии поставлено на свое проектное место, то есть начнётся монтаж основного оборудования и систем, так называемый «чистый монтаж».

- Позвольте уточнить, кран будет отечественный?

- Да. В ноябре прошлого года он заказан на Красноярском заводе грузоподъёмного оборудования и также является одной из позиций оборудования ДЦИ.

Подготовка эксплуатирующего персонала

- Одной из важнейших задач Дирекции и возглавляемой Вами службы главного инженера является набор и подготовка будущего эксплуатирующего персонала новой атомной станции. На каком этапе находится работа?

- В 2009 году в штате Дирекции строящейся Ленинградской АЭС началось формирование службы главного инженера, задачами которой является рассмотрение всей технической документации на стадии сооружения, курирование монтажа оборудования и систем с последующим обеспечением пуско-наладочных работ и, наконец, переход в состояние физического и энергетического пуска, эксплуатации новой атомной станции.

По утвержденному на 2010 год плану комплектования в службу главного инженера предполагается набор 137 сотрудников. На сегодняшний день уже приняты на работу 52 специалиста. Это и главный инженер, и его заместители по направлениям: эксплуатация, ремонт, инженерная поддержка и АСУ ТП (автоматизированная система управления технологическим процессом – Ред.). Последняя должность введена специально, так как строящиеся энергоблоки содержат достаточно сложную, интегрированную и распределенную систему, которая на современном уровне обеспечивает контроль и управление технологическими процессами энергоблока в целом, включая задачи диагностики и функции защиты.

Кроме этого, сейчас в службе главного инженера идет формирование основных подразделений будущей эксплуатирующей организации – реакторного, турбинного, химического, электрического цехов, цеха тепловой автоматики и измерений, цеха обеспечивающих систем, производственно-технического отдела и других.

По состоянию на июнь 2010 года, в службе главного инженера практически сформировано руководство подразделений – подобраны будущие начальники смен станции и блоков, продолжается набор начальников смен цехов.

К сожалению, темп комплектования службы главного инженера пока недостаточен, но основное руководство будущих смен первого блока практически сформировано. Соответственно, остается набирать цеховой, ремонтный и эксплуатационный персонал. Мы планируем привлекать как людей, имеющих опыт работы на атомной станции, на блоках-прототипах, так и молодых специалистов, которые пройдут обучение.

В целом, при формировании коллектива соблюдается баланс между опытом и молодостью. При этом мы рассчитываем, что сотрудники, которые станут основой, своего рода «костяком» коллектива, обеспечат становление и обучение молодого и перспективного нового поколения атомщиков, что в целом позволит выполнить работы по пуско-наладке и вводу в эксплуатацию первого энергоблока Ленинградской АЭС-2. В процессе подготовки эксплуатационного персонала предстоит обеспечить получение ими необходимых разрешений надзорных органов для работы с ядерными установками, что предполагает дополнительное обучение и сдачу экзаменов. 

Весь процесс подготовки эксплуатационного персонала атомной станции занимает достаточно длительный период времени, поэтому уже сейчас, заблаговременно, ведется набор и подготовка кадров. Всего же на двух энергоблоках будет работать около 1100 человек.

- В ходе обучения эксплуатационного персонала планируете использовать возможности действующей Ленинградской АЭС или предполагаете сооружение собственного учебного центра?
- Для обучения оперативного персонала за полгода до физического пуска первого энергоблока планируем ввод Полномасштабного тренажера (ПМТ) и Учебно-тренировочного пункта (УТП) Ленинградской АЭС-2. В ноябре-декабре 2012 года новые ПМТ и УТП должны принять первые группы для обучения и повышения квалификации.

А возможности действующей станции можно будет использовать для общей подготовки, и в этом направлении ведется активное сотрудничество. 

- Для привлечения кадров, особенно молодежи, на мой взгляд, надо иметь некие привлекательные «козырные карточки» социальной направленности. Например, помощь в решении жилищных проблем… Мы помним о ранее звучавших обещаниях, а в реальности?

- Это один из самых важных вопросов на данный момент, в том числе и в плане привлечения опытных кадров, а не только молодежи. Конечно, Ленинградская АЭС-2 как место работы традиционно привлекательна по своим географическим характеристикам, в первую очередь, близостью к Санкт-Петербургу. Но эти преимущества одновременно являются и проблемой – у нас очень высокие цены на жилье. И для комплектования полноценного коллектива, сбалансированного по системе «опыт-молодость», нам еще предстоит решить жилищные вопросы.

Характеристики ЛАЭС-2: к диспуту о градирнях

- В чём основные сходства и отличия проекта АЭС-2006 и сооружаемых энергоблоков от прототипов и действующей Ленинградской АЭС с реакторами типа РБМК?

- Энергоблоки проекта АЭС-2006, которые сооружаются на нововоронежской и ленинградской площадках, являются результатом эволюционного развития АЭС с реакторами ВВЭР и содержат более чем 30-летний опыт эксплуатации водо-водяных энергетических реакторов. Прототипом проекта, как известно, стали блоки Тяньваньской АЭС, построенные российскими специалистами в Китае. Они в полной мере отвечают современным отечественным и международным требованиям по безопасности, даже с некоторой долей «разумной избыточности». По сравнению с энергоблоками прежних поколений, которые работают сейчас в России, в проекте АЭС-2006 для управления запроектными авариями использованы «пассивные системы безопасности», не зависящие от работоспособности других систем, не требующие энергоснабжения и действий персонала для выполнения критических функций безопасности – останов и расхолаживание энергоблока, локализация радиоактивных продуктов в пределах герметичных ограждений и защитных оболочек.

Отмечу, что в проекте АЭС-2006 применена двойная защитная оболочка реакторной установки:

- внутренняя - с системой преднатяжения тросами, сохраняющая герметичность при авариях с разуплотнением главного циркуляционного контура;
- внешняя - защищает энергоблок и реакторную установку от внешних воздействий, включая падение самолета. 

По ряду показателей энергоблок, сооружаемый на ЛАЭС-2, имеет важные отличия от прототипа:

- большую мощность (1190 МВт электрических или 3200 МВт тепловых);
- более мощные парогенераторы;
- более высокие параметры давления во втором контуре;
- более высокий коэффициент полезного действия (КПД - 36,62% против 32%), что дает экономические преимущества;
- системы отвода тепла от гермооболочки реактора и парогенераторов в пассивном режиме, что дополнительно повышает безопасность энергоблока;
- применение воды вместо водорода в системе охлаждения генератора, что существенно повышает пожарную безопасность;
- использование негорючих масел;
- использование современного АСУ ТП.

Можно сказать, что вероятность аварии с повреждением активной зоны на энергоблоках проекта АЭС-2006, сооружаемых на площадке ЛАЭС-2, оценивается как 2x10 в минус 7-ой степени, или менее чем один раз в миллион лет. 

Санитарно-защитная зона ЛАЭС-2 практически совпадает с периметром промплощадки атомной станции. Зона наблюдения – 15 километров.

- Жители Соснового Бора, среди которых немало атомщиков, не понимают, зачем в проекте ЛАЭС-2 используют градирни, да еще и так называемого «мокрого типа». Люди выступают против этого строительства, собирают подписи под обращениями к самому высокому руководству отрасли и страны. Их опасения чем-то обоснованы?

- Начнем с того, что новый Водный кодекс России запрещает проектирование прямоточных систем технического водоснабжения - именно такая система существует на ЛАЭС. 

Альтернативой является использование системы охлаждения циркуляционной воды с помощью градирен, более сложных и дорогостоящих технологических сооружений, но широко применяемых во всем мире. Кроме того, использование таких систем охлаждения – это веление времени, с точки зрения минимизации воздействия на близлежащую акваторию, а также флору и фауну Финского залива и Балтийского моря. Во многих европейских и североамериканских странах используют именно градирни для охлаждения циркуляционной воды электростанций.

Что касается повышенного внимания сосновоборцев к данной теме, я говорил и повторю, что это вполне естественный интерес. Жители города имеют право задавать вопросы и получать информацию о строящейся станции, что определено Федеральным законом «Об использовании атомной энергии». 

Относительно влияния на окружающую среду так называемых «мокрых градирен» поясню свою позицию. 

Начнём с того, что существует мировой опыт использования таковых. Недавно я посетил во Франции атомную станцию Крюас (Cruas) в Гаскони, где работают четыре энергоблока мощностью 900 МВт каждый, с охлаждающими системами в виде испарительных градирен.

Мы побеседовали и с теми, кто проектировал эту систему охлаждения, и с теми, кто проживает в непосредственной близости от атомной станции, активно развивая виноградарство. По их мнению, заметного влияния на окружающую среду градирни не оказывают. И общественного движения против таких систем охлаждения в настоящее время во Франции не отмечено.

Отношение населения к градирням мы также обсудили и с представителями французской фирмы Hamon, оснащавшей многие градирни в Европе и получившей российский заказ на изготовление комплекта оборудования для градирен ЛАЭС-2. Представители Hamon подтвердили, что иногда появлялись требования общественности «устранить излишний шум от работающих агрегатов или уменьшить паровой факел», как например, в Германии.

В то же время, специалисты знают, что существуют следующие основные типы градирен: испарительные с естественной тягой воздуха (как спроектировано для ЛАЭС-2), испарительные с принудительной тягой (сопровождаются шумом электродвигателей), радиаторные (или сухие) и комбинированные системы. 

Проектировщики ЛАЭС-2 выбрали вариант испарительных градирен с естественной тягой воздуха (в просторечии – «мокрые»). Во-первых, это менее затратный вариант при сооружении и последующей эксплуатации, дающий наилучший коэффициент полезного действия для энергоблока. При использовании, например, сухих градирен (применяются в основном для электростанций малой мощности и промышленных объектов) заметно снижается КПД блока – мы просто потеряем часть электроэнергии. Во-вторых, опыта эксплуатации сухих градирен такой мощности, как требуется для энергоблоков ЛАЭС-2, в мире нет. В то же время новые блоки проектируются с обязательным использованием проверенных опытом технических решений. 

На встречах с общественностью не раз были представлены расчёты специалистов-метеорологов о возможных переносах и выпадениях влаги и солей от работающих градирен ЛАЭС-2. В расчётах показано, что практически все эти факторы за пределами промплощадки атомной станции оказывают влияние в пределах естественных поступлений с атмосферными осадками. На фоне естественного круговорота воды в природе, происходящего над огромным водным зеркалом Финского залива и Балтийского моря, воздействие будущих градирен ЛАЭС-2 на экологическую систему в районе ЛАЭС-2 будет безопасным с точки зрения минерализации почв.

Специалистам, конечно, можно верить или не верить, но именно в их защиту выступает мировой опыт. В той же Франции в непосредственной близости от градирен атомных станций активно развиваются виноградарство и виноделие, столетиями занимающие лидирующие позиции в мире.
Правда, есть еще один момент – это восприятие самого вида 150-ти метровой градирни с паровой шапкой (факелом) над ней (см. фото АЭС Гронде, Германия – Ред.), но таков индустриальный пейзаж. А вот попытки навязать чрезмерный консерватизм под лозунгом борьбы за экологию приведут к неизбежным экономическим потерям.

Беседовал Бобылёв Борис
Фото автора